開始噴子們說自主品牌造不出"像樣子"的發(fā)動機,現(xiàn)在又開始噴那些"像樣子"的發(fā)動機還是落后于國外品牌。 發(fā)動機身為汽車的"心臟",很多消費者對...1、無奈的現(xiàn)狀 一汽集團到現(xiàn)在為止有幾臺擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機呢?好像沒有吧總結(jié):雖然現(xiàn)在把本不強勢的國產(chǎn)品牌,和已經(jīng)成為世界汽車界一方雄豪的日系相比

五、中國航發(fā)的現(xiàn)狀及未來之路 中國致力于開發(fā)國產(chǎn)高性能航空發(fā)動機,用于裝備國產(chǎn)達索的航空發(fā)動機,并沒...然而在真正的實用化程度上,俄羅斯和中國今沒有能跟上F119在90年代所展露的水平根據(jù)航空材料學報2014年的公開文章,中國TI40阻燃鈦合金將首先應用在

國產(chǎn)車如今的進步雖然很大,但是在發(fā)動機技術(shù)的問題上,在全球還是屬于落后的水平。跟中國的現(xiàn)狀相比,日本很多車企對發(fā)動機研發(fā)是非常感興趣的,像馬自達這樣的車企...中國的航空發(fā)動機這幾年有了突飛猛進的成績、大型民用航空發(fā)動機已經(jīng)站在世界集團! 原標題:心酸,國產(chǎn)航空發(fā)動機走過的艱辛歷程 期我們來說下兔子曾

總體來說,自主品牌的研發(fā)能力還是值得肯定的,但我們不能滿足于現(xiàn)狀。 目前來看,國產(chǎn)發(fā)動機自主研發(fā)能力比較強的應該是長安汽車和奇瑞汽車,因為這兩家車企在正向研發(fā)...中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)動機制造的現(xiàn)狀分析! 知識普及(轉(zhuǎn)) 關于大科論壇里?各位一直爭論的國產(chǎn)?非國產(chǎn)的問題,作為曾經(jīng)的汽車行業(yè)從業(yè)人員我還?想用下面

其實,筆者連標題都沒看懂。 是"在20世紀六七十年代達到相當高的水平,在主要作戰(zhàn)飛機中,國產(chǎn)發(fā)動機已經(jīng)占到了90%左右的比例。"還是現(xiàn)在達到了這一...答案: 差距很大,從鈦合金的應用程度來看,中國的渦扇15發(fā)動機要趕上f119發(fā)動機,還有相當長的路要走。在F119的研制過程中,新一代超巡發(fā)動機特別偏重于高溫高速更多關于國產(chǎn)發(fā)動機現(xiàn)狀的問題>>

尤其是在發(fā)動機這樣的核心技術(shù)方面,進步更加明顯,有些國產(chǎn)車企還自主研發(fā)發(fā)動機。國產(chǎn)發(fā)動機令人刮目相看,尤其下面兩款,真令國人自豪。 我們一起聊一聊國產(chǎn)...答案: 轎車:基本上以外資合資品牌的為主,自有品牌也是購買的人家技術(shù)或直接仿制國外產(chǎn)品。 商用車(卡車)發(fā)動機國內(nèi)三個層次:1、9L以下的(載重量低于10噸),國內(nèi)更多關于國產(chǎn)發(fā)動機現(xiàn)狀的問題>>

眾所周知,殲10戰(zhàn)機在2006年進入部隊服役時,裝備的是俄制AL31發(fā)動機,而早配套可靠性問題,一直到近兩年渦扇10B才裝備到殲10C戰(zhàn)機上,實現(xiàn)了殲10戰(zhàn)機...只要聽說這臺車的發(fā)動機好,是其它地方差一點,心里也可以接受。在現(xiàn)在自主品牌快速發(fā)展的,國產(chǎn)車在外觀設計和車身做工上進步非常大,某些產(chǎn)品在

中國航空發(fā)動機真實水平咋樣?以及各廠的現(xiàn)狀如何航空發(fā)動機,被譽為飛機的心臟,是一種極為精密且高度復雜的熱力機械。它的作用主要是給飛機提供飛行的...以下是對中國航空發(fā)動機現(xiàn)狀的分析: 發(fā)動機性能指標與構(gòu)造原理密切相關。上文提到航空發(fā)動機核心性能指標包括推重比(功重比),取決于燃燒溫度(即渦輪

國產(chǎn)車、韓系車、日系車發(fā)動機的排名,我想從核心技術(shù)上的排名應該是這樣的:日系、韓系、自主,核心技術(shù)與可靠性先后排名,也是說日系秀,韓系居中,自主其次...中國航空發(fā)動機現(xiàn)狀_魔獸世界吧_百度貼吧以前的貼子沉了吧中國空軍渦噴發(fā)動機國產(chǎn)渦噴發(fā)動機與當時世界航空發(fā)動機的發(fā)展相比還是落后很多該型發(fā)動機的仿制原型是前蘇聯(lián)

于是便有了,質(zhì)量較差,技術(shù)落后的國產(chǎn)發(fā)動機推出市場。 國產(chǎn)發(fā)動機和日系發(fā)動機的過去和現(xiàn)狀來看,現(xiàn)階段國產(chǎn)發(fā)動機肯定是沒辦法超越日系發(fā)動機的,這是一個不爭的事實...揭示國產(chǎn)發(fā)動機現(xiàn)狀:渦扇15與F119差距多遠 答:差距很大,從鈦合金的應用程度來看,中國的渦扇15發(fā)動機要趕上f119發(fā)動機,還有相當長的路要走。在F119的研制過f119程

摘要:中國在內(nèi)燃機技術(shù)領域的進步是顯著的,尤其是大功率船用柴油機進步相當顯著,通過引進國外技術(shù),很快走完吃透國外技術(shù)并開始自行研制新一代發(fā)動機...隨著自主品牌的不斷發(fā)展,國產(chǎn)汽車也陸續(xù)被消費者所認可。發(fā)動機作為汽車的"心臟",自然也是自主品牌相互

doc格式6頁文件0.26M中國空軍渦噴7發(fā)動機國產(chǎn)渦噴7發(fā)動機與當時世界航空發(fā)動機的發(fā)展相比還是落后很多 該型發(fā)動機的仿制原型是前蘇聯(lián)的P1F一30...C919大飛機的發(fā)動機可能被美國斷供,國產(chǎn)發(fā)動機現(xiàn)狀如何?, C919大飛機的發(fā)動機可能被美國斷供,國產(chǎn)發(fā)動機現(xiàn)狀如何?是由國產(chǎn)意大利炮發(fā)布C919大飛機的發(fā)動機可能被美國斷

說回老,老的要求只有一點,因為沒錢所以買國產(chǎn)車,還要很牛的發(fā)動機,但是在他的老思想中,國產(chǎn)車弱的點在于發(fā)動機,那作為一個汽車編者來說,這樣的誤區(qū),我...關于汽車發(fā)動機的制造一直都是我們車企想要突破的一個難關,只有將的發(fā)動機制造出來,我們才可以讓汽車行業(yè)的發(fā)展更上一層樓。那這么多年過去了,為什么國產(chǎn)發(fā)動機

汽車發(fā)動機技術(shù)現(xiàn)狀與進展 張宗法 熊銳 內(nèi)容提要:本文分析了國產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)存在的問題及其解決措施。闡述了國外車用發(fā)動機 在節(jié)能環(huán)保的一些新技術(shù),提出了...1樓: WS20發(fā)動機經(jīng)過4年時間在伊爾76

相關問題: 在國內(nèi)生產(chǎn)的國外品牌汽車和國產(chǎn)汽車汽車發(fā)動機分別是從哪里進口的? 知乎韓寒的博客里說中...通過了解國產(chǎn)發(fā)動機,或許會對國產(chǎn)車的質(zhì)量有更深的認識。 模仿借鑒是必經(jīng)之路 2009年是國產(chǎn)發(fā)動機的一個分水嶺,在此之前國產(chǎn)發(fā)動機主要是靠模仿。為什么要模仿呢?

發(fā)動機必備的條件,在此之上能保證強勁的動力以及合理的油耗,那是一臺不錯的發(fā)動機,咱們聊聊業(yè)內(nèi)表現(xiàn)不錯,用戶口碑非常棒的幾款引擎,當然也包含了國產(chǎn)發(fā)動機...每次談到發(fā)動機,好像大家都覺得沒有國產(chǎn)發(fā)動機的事兒。因為國產(chǎn)發(fā)動機似乎不是很出彩,發(fā)展也比較晚。以于大家覺得比較落后,那這個看法呢,也不是有偏見,客觀講,起步

隨著社會的發(fā)展和科技的進步,汽車制造業(yè)也在不斷發(fā)展,衍生出各種各樣的車型,而很多朋友在選擇國產(chǎn)車和合資車時也在吐槽一個問題,是國產(chǎn)發(fā)動機,也是說我們國產(chǎn)...中國國產(chǎn)柴油發(fā)動機的一項核心技術(shù)亟待突破。媒體披露,電控柴油高壓共軌系統(tǒng)則被視為柴油發(fā)動機的"心臟"和"大腦",其品質(zhì)的好壞,嚴重影響發(fā)動機的使用。而德國、美國

航空發(fā)動機技術(shù)被譽為現(xiàn)代工業(yè)"皇冠上的明珠",是一個國家科技、工業(yè)、經(jīng)濟和國防實力的重要標志。 指導美軍21世紀聯(lián)合作戰(zhàn)的綱領性文件《2020年聯(lián)合...我國軍用航空發(fā)動機國產(chǎn)化道路歷經(jīng)引進、測仿、改進、創(chuàng)新四個過程,經(jīng)過 60余年發(fā)展,已具備戰(zhàn)斗機、運輸機、武裝直升機/運輸直升機、教練機等多機種系

渦扇10發(fā)動機,也被稱為"太行"發(fā)動機,研制機構(gòu)是中國航空研究院606所,渦扇10發(fā)動機是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦扇發(fā)動機,也是中國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的...根據(jù)俄羅斯媒體消息,烏克蘭航空發(fā)動機生產(chǎn)廠馬達西奇公司近日透露,已經(jīng)將大部分股份出售給中國投資者,這樣意味著中方可能實際控制了這家公司。