電動(dòng)輪礦用車108t的價(jià)格
108T電動(dòng)輪自卸車手持調(diào)試器的設(shè)計(jì) 摘 要:文章采用低功耗單片機(jī)為核心設(shè)計(jì)了礦用自卸車的油門控制的手持調(diào)試器系統(tǒng),手持調(diào)試器通過自定義通信協(xié)議與油門控制器之間互相通信。
130t電動(dòng)輪礦用自卸車車架設(shè)計(jì) - 摘要 摘要 礦用電動(dòng)輪自卸汽車由于它運(yùn)行環(huán)境惡劣,加之自身系統(tǒng)復(fù)雜,因而車 架在各種載荷作用下極易發(fā)生破壞或失效。 為了確保車輛在復(fù)雜工礦下的安 全性和 …
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目前,市場主流的電傳動(dòng)礦用自卸車通常是載重量在百噸以上的大噸位車型,小噸位車型由于性能要求不高,以及結(jié)構(gòu)上的限制,電傳動(dòng)的優(yōu)勢并不明顯。電傳動(dòng)礦用自卸車大都是搭載柴油機(jī)的"柴電傳動(dòng)"形式,基本結(jié)構(gòu)是整體車架、雙軸(早期有過3軸的)、后卸式。
價(jià)格 單位 人民幣 供貨量 不限 說明書,報(bào)價(jià)手冊及驅(qū)動(dòng) 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載 商品詳情 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)抱箍43828E 重慶康明斯K38M軟管卡箍 43828E抱箍使用于以下設(shè)備的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī) 配 SNC35-16Ⅱ 水泥固井車的KT19 ...
康明斯牌的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)襯墊 重慶康明斯K38節(jié)溫器殼墊片206443產(chǎn)品:估價(jià):1,規(guī)格:206443,產(chǎn)品系列編號:206443
概述: 3T防爆電機(jī)車供應(yīng),33T防爆電機(jī)車價(jià)格,3T防爆電機(jī)車使用,3T防爆電機(jī)車特點(diǎn) 3T防爆電機(jī)車產(chǎn)品簡介 3T防爆電機(jī)車為代IGBT斬波調(diào)速電機(jī)車,調(diào)速控制器采用模塊化設(shè)計(jì),無級調(diào)速,機(jī)車起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、運(yùn)行平穩(wěn)、機(jī)車結(jié)構(gòu)緊湊。 控制部分設(shè)置多重保護(hù),提高了機(jī)車運(yùn)行時(shí)的安全系數(shù)。
本文關(guān)鍵詞:電動(dòng)輪汽車電液復(fù)合ABS控制的聯(lián)合仿真更多相關(guān)文章: 電動(dòng)輪汽車 電液復(fù)合ABS 聯(lián)合仿真 協(xié)調(diào)控制 【摘要】:針對傳統(tǒng)純液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(Anti-lock braking system,簡稱ABS)振動(dòng)噪聲較大和在低附著路面上易引發(fā)車輪抱死等問題,鑒于電機(jī)制動(dòng)與液壓制動(dòng)在特性上互補(bǔ),從充分運(yùn)用電 …
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本文著重介紹he系列工程型變頻器在礦山電動(dòng)輪自卸車系統(tǒng)上的應(yīng)用,采用匯川he系列可滿足電動(dòng)輪自卸車在特殊工況下性能上的各種要求,滿足在電動(dòng)輪自卸車行業(yè)的相關(guān)規(guī)定及行業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。he系列工程型變頻器基于匯川先進(jìn)的矢量控制技術(shù),為大功率、高性能和高
2 主導(dǎo)產(chǎn)品 編輯 電動(dòng)輪自卸車 108t、154t、220t電動(dòng)輪自卸車,屬1000萬噸級和2000萬噸級的大型露天礦的主運(yùn)設(shè)備。 108t電動(dòng)輪自卸車是采用后軸驅(qū)動(dòng),無級調(diào)速,限速靈活,制停準(zhǔn)確,各項(xiàng)技術(shù)性能達(dá)到世界先進(jìn)水平,曾榮獲"國優(yōu)產(chǎn)品"金獎(jiǎng),科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。
圖為我國研制的世界噸位(363噸),效率的電動(dòng)輪自卸車。 為了加速實(shí)現(xiàn)我國能源、交通、原材料等建設(shè)工程所需的重大成套裝備的國產(chǎn)化,1983年,國務(wù)院做出了《關(guān)于抓緊研制重大技術(shù)裝備的決定》(國發(fā)【1983】110號文件)。
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錦旺機(jī)械廠是生產(chǎn)電動(dòng)(電瓶)自卸車,電動(dòng)翻斗車,電動(dòng)工程車,電動(dòng)礦用車,電動(dòng)運(yùn)輸車,230T電動(dòng)自卸車,三輪液壓電動(dòng)自卸車,電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車,電動(dòng)保潔車,電動(dòng)垃圾車,電動(dòng)清運(yùn)車,隧道窯車,礦用工程車的專業(yè)廠家,錦旺電動(dòng)自卸車具有質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,安全耐用,是您采購之理想產(chǎn)品。
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特雷克斯機(jī)動(dòng)輪礦用車占據(jù)第 2 的市場份額,同時(shí)其收購的優(yōu)尼特瑞格 電動(dòng)輪具有較強(qiáng)的實(shí)力。 日立和利勃海爾 日立和利勃海爾也具有較強(qiáng)的電動(dòng)輪生產(chǎn)和研發(fā)實(shí)力。 其他的廠家如通用電器和西門 利勃海爾 子生產(chǎn)電動(dòng)輪礦用車的電動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)。
2重型礦用電動(dòng)輪自卸車的現(xiàn)狀 2.1國內(nèi)生產(chǎn)情況 重型礦用電動(dòng)輪自卸車在我國大型露 天礦山的使用始于70年代中期,到目前為 止使用單位已達(dá)10個(gè),主要分布在煤炭、 冶金等行業(yè),總購車量達(dá)543臺,其裝載質(zhì) 量主要為108t、154t兩種。
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重型礦用電動(dòng)輪自卸車發(fā)展的另一個(gè)值得關(guān)注的 方面是雙能源車的出現(xiàn), 即采用輔助架線供電和本身柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)作為雙能源運(yùn)行。在重載上坡時(shí), 礦用電動(dòng)輪 自卸車采用輔助架線直接供電驅(qū)動(dòng), 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只作怠 速運(yùn)行, 在平道行駛時(shí)則由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng), 在下坡
非公路礦用自卸車的發(fā)展趨勢_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料 1440人閱讀|119次下載 非公路礦用自卸車的發(fā)展趨勢_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。非公路礦用自卸車的發(fā)展趨勢 "十二五"時(shí)期, 我國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持穩(wěn)健較快的發(fā)展速度,基礎(chǔ)建設(shè)的方興未 艾和礦產(chǎn)能源需求的持續(xù)升溫, 必將拉動(dòng)非 ...
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)輪非公路自卸車架線系統(tǒng),該系統(tǒng)是電動(dòng)輪礦用車的一種雙能源解決方案。本實(shí)用新型架線系統(tǒng)是在電動(dòng)輪礦用車在上坡的時(shí)候,駕駛員通過安裝在駕駛室內(nèi)的控制開關(guān)實(shí)現(xiàn)能源切換,受電弓按要求升起,與空中電纜接觸進(jìn)行受流,架線控制柜實(shí)現(xiàn)受電弓受流后與直流 ...
本發(fā)明涉及大型礦用電動(dòng)輪自卸車領(lǐng)域,特別涉及一種電動(dòng)輪自卸車用牽弓I電動(dòng)機(jī)。背景技術(shù)電動(dòng)輪自卸車是集發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)于一體的用于萬噸級大型露天礦或大型水利工程的非公路用大型運(yùn)輸車輛,每臺自卸車由兩個(gè)電動(dòng)輪總成驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)輪是一個(gè)將電動(dòng)機(jī) ...
節(jié) 市場概述非公路礦用自卸車由于機(jī)動(dòng)性好、周轉(zhuǎn)速度快、載重、能力大等優(yōu)點(diǎn),成為露天礦開發(fā)生產(chǎn)的主要運(yùn)輸工具。目前國際上只有美國、日本、白俄羅斯以及中國少數(shù)幾個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)國家能夠自主研發(fā),系列從10
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電動(dòng)輪自卸車 108t、154t,220T電動(dòng)輪自卸車,屬1000萬噸級和2000萬噸級的大型露天礦的主運(yùn)設(shè)備。 108t電動(dòng)輪自卸車是采用后軸驅(qū)動(dòng),無級調(diào)速,限速靈活,制停準(zhǔn)確,各項(xiàng)技術(shù)性能達(dá)到世界先進(jìn)水平,曾榮獲"國優(yōu)產(chǎn)品"金獎(jiǎng),科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。
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本文關(guān)鍵詞:電動(dòng)輪汽車的電液復(fù)合ABS協(xié)調(diào)控制更多相關(guān)文章: ABS 電動(dòng)輪汽車 電液復(fù)合控制 模糊控制 路面辨識 【摘要】:能源與環(huán)境污染問題使得汽車產(chǎn)業(yè)亟需作出相應(yīng)的轉(zhuǎn)變,而這種轉(zhuǎn)變究其根源是改變傳統(tǒng)汽車對不可持續(xù)的能源(如石油)的依賴。
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