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據(jù)西雅圖時報(bào)2019年11月19日刊文,波音公司6年前部署了用于自動組裝777飛機(jī)機(jī)身的大型機(jī)器人系統(tǒng),之后經(jīng)歷了長達(dá)六年的制造混亂,并且花費(fèi)了數(shù)百萬美元,現(xiàn)在波音公司已經(jīng)放棄了這些機(jī)器人,轉(zhuǎn)而重新依賴人類機(jī)械師。

A350 A350是 空中客車 的新世代中大型中超長程用 廣體客機(jī) 系列,以取代較早期推出的 空中客車A330 及 A340 系列機(jī)種。 A350的主要競爭對手為 波音 的 777 及 787 等系列,目前已有812架訂單。 舊設(shè)計(jì) 2006年5月之前,計(jì)劃中的A350為 ...

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2019年2月12日,根據(jù)的消息,在今年將有三架全新中國國產(chǎn)大型客機(jī)C919進(jìn)行試飛,C-919大飛機(jī)的批量生產(chǎn)也在加緊進(jìn)行。根據(jù)報(bào)道稱,目前,第104號機(jī)已進(jìn)入總裝階段,105號機(jī)處于部裝階段,106號機(jī)進(jìn)行各個大部段制造,也是說到 ...

波音777-300是波音777-200雙發(fā)飛機(jī)的加長型。1995年6月26日,波音公司正式?jīng)Q定生產(chǎn)777-300。在此之前,波音是否加長777-200,進(jìn)行了市場可行性調(diào)查,從而確定了777-300在設(shè)計(jì)方面的要求。300型比777-200型加長10.1米,長度超過波音747型。。

樓主 [原創(chuàng)]***911***PEK 全部是大型機(jī)777、330、747 23:09:19.0 回復(fù)] [管理本貼] [引用] [編輯帖子] [編輯圖片] [舉報(bào)] [獎飛機(jī)] 查看本帖所有圖片 | 版權(quán)聲明：請遵守《C網(wǎng)民航圖片版權(quán) …

目前,波音公司已經(jīng)接到來自6個大型航空公司的320架波音777-9X型客機(jī)的訂單,預(yù)計(jì)將在2017年開始生產(chǎn),2020年起交付使用。 查看原文 文章糾錯

波音777-300是波音777-200雙發(fā)飛機(jī)的加長型。1995年6月26日,波音公司正式?jīng)Q定生產(chǎn)777-300。在此之前,波音是否加長777-200,進(jìn)行了市場可行性調(diào)查,度 從而確定了777-300在設(shè)計(jì)方面的要求。300型比777-200型加長10.1米,長度超過波音747型。

波音777-300ER是美國波音公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)（動機(jī)）渦輪風(fēng)扇大型寬體客機(jī)。 也是波音777的機(jī) 身延長型及航程延長型,機(jī)身比波音777-200延長了10.2米．航程比波音777-300延長了25%。目標(biāo)是取代波 音747-400型飛機(jī)。2003年4月首飛。2004年4月

2019年3月13日,波音公司在埃弗雷特工廠舉行了波音777-9客機(jī)下線活動,受此前波音737MAX 事故的影響,此次下線活動為非公開,沒有對媒體開放,只面向了波音公司的員工。 2019年國際航空航天領(lǐng)域發(fā)生的各種大型事件回顧 佚名 發(fā)表于 ...

使用此美國聯(lián)合航空公司座位示意圖,查看美聯(lián)航波音 777-200 飛機(jī)上的座位和規(guī)格。 注意： 所列規(guī)格僅為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,實(shí)際可能有細(xì)微差異。行動不便的乘客可以在網(wǎng)上找到其他的乘機(jī)無障礙信息。 椅背隨選式 …

超悟空三七機(jī)777機(jī)哪里賣？ 超悟空777機(jī)三七機(jī)登場人物介紹 777游戲機(jī)潮濕天氣維護(hù)保養(yǎng)手冊 如何判斷一家三七機(jī)銷售是否安全 鬼武者三七機(jī)詳細(xì)玩法介紹說明 777機(jī)蜘蛛人是不是蜘蛛俠777機(jī)？

空中客車A350是歐洲空中客車公司研制的雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī),是空中客車的新世代中大型中超長程用寬體客機(jī)系列,以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機(jī)種。A350是在空客A330的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的,主要是為了增加航程和降低運(yùn)營成本 ...

費(fèi)盡千辛萬苦,好不容易買到心儀的機(jī)票,結(jié)果座位沒選好,整個人的心情瞬間down掉,如何能把經(jīng)濟(jì)艙坐出頭等艙的姿態(tài)？ 經(jīng)濟(jì)艙前排及緊急出口排座位 排號來說,一般第1-10行的座位為頭等艙、第11-30行是商…

777-200ER（ER全稱Extended Range,意思是「延伸航程型」）是波音777-200型的加大航程型,編號為772B,原稱777-200IGW（Increased Gross Weight,即「總重量增加型」）,通過改變內(nèi)部結(jié)構(gòu)增加額外的燃料容量,起飛重量增297噸,續(xù)航距離11,00014,260公里。 ...

波音777-200是波音777家族中個機(jī)型,屬于面向A型市場（航程大約能橫越美國內(nèi)陸為3,9005,200海里）開發(fā)的型號。采用普惠PW4000、通用電氣GE90或勞斯萊斯Trent 800發(fā)動機(jī),推力超過74000磅力,起飛重量由505,000磅545,000磅,航程達(dá) ...

波音777（英語：Boeing 777）是由美國波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī),是目前全球的雙引擎寬體客機(jī),三級艙布置的載客量由283人368人,航程由5千海里9千海里（9千公里17千公里）。波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì),起落架共有14個輪胎,是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。

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民航資源網(wǎng)2012年2月26日消息：波音787（Dreamliner）中型雙發(fā)（動機(jī)）寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī),是波音公司（Boeing Co.）1990年啟動波音777計(jì)劃后14年來推出的全新機(jī)型,由波音民用飛機(jī)集團(tuán)（BCA）負(fù)責(zé)開發(fā),在2004年4月正式啟動。

堅(jiān)介紹,C919的"繼任者"即國產(chǎn)大型寬體客機(jī)C929目前也已進(jìn)入了關(guān)鍵技術(shù)的研究階段,其中不少也來自南京的科研機(jī)構(gòu)。據(jù)此前公開的消息,C929會采用國產(chǎn)發(fā)動機(jī),預(yù)計(jì)取代的對象是波音777。堅(jiān)說,C929載客超過300人。

國航波音777-300ER頭等艙全景圖,中國國際航空公司將于近期接收首架波音777-300ER大型客機(jī),國航也是中國大陸運(yùn)營波音777-300ER大型客機(jī)的航空公司。（陳誠攝）

777-200型：采用了許多波音從未在客機(jī)使用先進(jìn)技術(shù),例如線 傳飛控技術(shù),采用5個LCD顯示器取代傳統(tǒng)的指針式儀表。 波音777-300是架把攝像機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的飛機(jī),攝像機(jī)可 以讓飛機(jī)的駕駛員看到機(jī)輪滑行情況.以提高機(jī)動性,攝像機(jī) 位于左右水平安定面的前緣和機(jī)身下面,用于飛機(jī)地面管制。

,大C來為大家介紹同為大型客機(jī)的空中客車A340和A380兩個系列。 空中客車A340系列飛機(jī)判斷飛機(jī)是否為空中客車A340的依據(jù)空中客車A340的設(shè)計(jì)類似于A330客機(jī),的區(qū)別是A340設(shè)計(jì)了4個發(fā)動機(jī),初設(shè)計(jì)目的是為。

波音 777 此型號客機(jī)為國泰航空長途航班的旗艦機(jī)型。超寬客艙,加上高天花板設(shè)計(jì),為乘客帶來更舒適的旅程。 空中巴士 A350 國泰航空客機(jī)機(jī)隊(duì)的成員。更寬闊的客艙空間,更廣闊的窗外景觀,為您帶來不同的體驗(yàn) ...

77W即777-300ER,為了區(qū)別773,777-300ER翼尖有后掠,777-300則沒有。 777-300ER與777-300一樣,擁有10個機(jī)艙門,其中兩個位于機(jī)翼之

波音777：致命事故間隔1900萬小時 波音777是由美國波音公司制造的長程雙引擎廣體客機(jī),是目前全球的雙引擎廣體客機(jī),三級艙布置的載客量由283人368人,航程由5,235海里9,450海里（9,695公里17,500公里）。

波音777-200大型寬體機(jī)在短航線內(nèi)的運(yùn)營,不僅為旅客出行提供了舒適的乘機(jī)環(huán)境,更重要的是緩解了呼京航線航班量少、時刻分布不均,機(jī)型結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)象,滿足了干線機(jī)場對大機(jī)型的需求,提升了呼京航線的運(yùn)力,極大地方便了呼京航線旅客的