原文鏈接：中國火車站排行,交通樞紐權重大過經(jīng)濟GDP權重 武漢站：11站臺20站臺面20股道 武漢站地處湖北省武漢市洪山區(qū),是亞洲規(guī)模的高鐵站之一,毗鄰武漢三環(huán)線,是京廣高鐵的重要車站,全國的一座…

文：大胡子說房（ID：dahuzishuofang）導語：即使高鐵新城房價上漲較多,大概率是紙上財富。國家對"高鐵新城"的調(diào)控開始了！昨天（5月6日）,國家發(fā)改委在官網(wǎng)上發(fā)布了一個由國家發(fā)展改革委、自 然 資 源 部、住…

德陽市道路運輸管理處城市公共交通管理科科長劉毅介紹,成德同城化將實現(xiàn)全域交通的同城化,德陽和成都70公里接壤部分率先開行城際公交,正在謀劃中的3條城際公交——廣漢到新都、中江金堂、什邡到彭州,起訖點也都是毗鄰的縣鄉(xiāng),均計劃今年開行。

而在鐵路的平均行駛速度方面,日本高鐵也遜色于我國高鐵。 鐵路界的更高更快更強中國-北京-北京南站 圖片來自：西直門折返段 / 圖蟲創(chuàng)意那么作為世界高速鐵路的領頭羊,日本高鐵為何沒有我們的高鐵快呢？以日本川崎重工E2-1000動車組為 ...

(上海營邑城市規(guī)劃設計有限公司,上海市200030)摘要：借鑒國內(nèi)外各類成功高鐵樞紐的交通規(guī)劃和設計經(jīng)驗,歸納分析保障站區(qū)成功開發(fā)并使樞 紐高效運行的關鍵要素,以將國際上高鐵交通樞紐成功的經(jīng)驗吸收并反映到我國高鐵樞紐的交通 規(guī)劃設計中來。

高鐵,在"絲綢之路"的部署戰(zhàn)略中起著重大作用,創(chuàng)造著巨大的價值！ 更值得推崇的是,高鐵在解決發(fā)展赤字,拉低貧富差距中起著重大的作用,用拳拳的"授之以漁"之心跨越貧富鴻溝,戰(zhàn)勝了時間、地域的界限,成為拉動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎力！

西安高鐵新城,規(guī)劃面積19.5平方公里,范圍為：北渭河、東西銅高速、南北三環(huán)、西機場高速,其中核心區(qū)域3.2平方公里。 高鐵新城是圍繞西安北站打造的城市新區(qū),是西安打...

未來,雄安新區(qū)對外交通將主要依靠機場和高鐵、高速路網(wǎng),新區(qū)內(nèi)部將更多依靠軌道交通和公共交通。未來交通：雄安不攤大餅、不建環(huán)路 從交通 ...

觀音機場位于徐州睢寧縣雙溝鎮(zhèn)附近,籍附近觀音閣村而命名。觀音機場是徐州市自籌資金、自己建設、自己管理、自己經(jīng)營的民航機場,總投資為7億元,航站樓建筑面積為2.3萬平方米,可滿足年旅客吞吐 …

方城站（Fangcheng Railway Station）,站點位于廣安路（縣城西南側(cè)清河鄉(xiāng)十里鋪村）,距縣城建成區(qū)3公里,站房位于線路左側(cè)。車站規(guī)模為2臺4線（2條正線2條到發(fā)線）。到發(fā)線有效長650米,設基本站臺和側(cè)式站臺各1座,8米寬旅客地道1處,站臺 ...

有問題,上知乎。知乎,可信賴的問答社區(qū),以讓每個人高效獲得可信賴的解答為使命。知乎憑借認真、專業(yè)和友善的社區(qū)氛圍,結構化、易獲得的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容,基于問答的內(nèi)容生產(chǎn)方式和獨特的社區(qū)機制,吸引、聚集了各行各業(yè)中大量的親歷者、內(nèi)行人、領域?qū)＜?、領域愛好者,將高質(zhì)量的內(nèi)容透過 ...

【摘要】迅猛發(fā)展的中國高鐵對社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生日益顯著的影響,因而亟待對其經(jīng)濟效益進行刻畫和測度。為此,本文通過匹配1999—2011年中國城市數(shù)據(jù)、中國高鐵網(wǎng)絡數(shù)據(jù)和工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù),定量探究了高鐵對企業(yè)生產(chǎn)率的影響及其內(nèi)在機制。結果顯示 ...

日本作為世界上個建成高速鐵路系統(tǒng)的國家,自1964年以來,其鐵路憑借豐富的運營經(jīng)驗、較高的行駛速度和先進的車輛系統(tǒng)而笑傲全球鐵道圈。也是日本的國家名片之一——新干線（日本

高鐵的電磁及噪聲污染及退線距離研究_城鄉(xiāng)/園林 規(guī)劃_工程科技_專業(yè)資料。電磁污染 中國快速（高速）鐵路現(xiàn)狀—— 快速鐵路屬于輪軌系列,一般采用的是單項25kV交流電氣化鐵道?？焖勹F 路的電磁波主要為超高頻,即短波1～10米,頻率30 ...

12．高鐵建設對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在 A．城市間的距離縮短 B．城市內(nèi)部時間距離縮短 C．城市服務范圍擴大 D．城市內(nèi)部 ...

背景：計劃購買城市邊緣地帶的多層居民住宅,小區(qū)距離建設中的高鐵線路的直線距離約為800米。小區(qū)與高鐵線之間尚有另一個多層住宅小區(qū)。 目的：希望了解高鐵噪音對周邊的影響范圍,計劃購買的住宅是否會受到較大的噪音影響。

徐州觀音機場是由徐州地方籌資6.91億元人民幣興建的大型民用機場,1997年11月8日正式通航。觀音機場位于淮海經(jīng)濟區(qū)城市徐州市,緊臨104國道,距離徐州市區(qū)45公里,宿州市區(qū)70公里,淮北市區(qū)90公里,棗莊市區(qū)110公里,宿遷市區(qū)70公里。

數(shù)萬"長三角人"每天往返 蘇州和上海之間的通勤聯(lián)系緊密 在同濟大學讀書多年,家住蘇州城區(qū)的劉嘉偉常往返于蘇滬兩地。經(jīng)過長期觀察,他發(fā)現(xiàn)工作日每天早上6時30分8時30分高峰時段,從蘇州發(fā)往上海的數(shù)班高鐵會迎來近乎飽和的大客流。

建筑紅線是規(guī)定建筑物應距離城市道路或用地紅線的程度,一般多層退讓少5m,高層退讓少10M 。 從建設部門獲悉,今后,沿道路兩側(cè)新建、擴建、改建的建筑物應當按照規(guī)定后退道路紅線。按照要求,今后,沿城市快速路的各類建筑,后退 ...

摘要： 迅猛發(fā)展的中國高鐵對社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生日益顯著的影響,因而亟待對其經(jīng)濟效益進行刻畫和測度。為此,本文通過匹配1999—2011年中國城市數(shù)據(jù)、中國高鐵網(wǎng)絡數(shù)據(jù)和工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù),定量探究了高鐵對企業(yè)生產(chǎn)率的影響及其內(nèi)在機制。

研究者的統(tǒng)計表明,虹橋站高鐵客流的絕大多數(shù)仍是中近距離出行。虹橋站旅客乘高鐵的平均距離為 377.4 公里,其中 58%低于 300 公里,71%低于 500 公里。這一數(shù)據(jù)顯著低于 2010 年高鐵站建 …

國家修高鐵距離城區(qū)房屋10米,距離城市郊區(qū)房屋12米,距離村鎮(zhèn)居民房屋15米。根據(jù)《鐵路安全管理條例》： 十七條 鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。 鐵路線路安全保護區(qū)的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋,下同）外側(cè)起向外的距離分別為 ...

建筑退讓 第三十九條 影線起算。 第四十條 下列要求確定： （一）高度 100 米以下的建筑,其后退距離不少于《不同道 路寬度兩側(cè)的建筑后退距離》 （附表 6-1）的規(guī)定； （二）高度 100 米以上的建筑,其后退距離需經(jīng)專項城市設 計分析論證,但小不得少于《不同道路寬度兩側(cè)的建筑后退距 離 ...

中國高鐵在過去五年取得了巨大成,運營里程快速增長,高鐵布局更加均衡。到2020年,我國高鐵規(guī)模將達到3萬公里,覆蓋80%以上的大城市；與公路、民航、水運、城市軌道交通有效銜接,以高鐵為大動脈的綜合交通運輸體系將展現(xiàn)出"交通強國"的英姿。

有關距離指數(shù),請閱讀 《高鐵離你有多遠？①》 江蘇省城市 規(guī)劃院專家認為,大城市的高鐵站初建立得可能也很遠,但大城市能級高,新城區(qū)建設快,高鐵站周邊很快會發(fā)展起來,建成區(qū)的半徑增長速度也很快,會導致高鐵站距離指數(shù)變 ...

成都本地寶成都交通提供成都火車站到雙流機場有多遠有關的信息,火車站在一個城市中的地位可是十分重要的哦,成都火車站同樣也不例外,對于很多剛到成都或者想要去成都的人

因而當我們談論"高鐵站到底離你有多遠"的時候,城市規(guī)模是不可忽視的因素。在江蘇省城市規(guī)劃院趙倩等人的《區(qū)位對高鐵車站周邊地區(qū)開發(fā)的影響》一文中引入了"車站距離指數(shù)",用于衡量一個車 …

京滬高鐵——毫無疑問,這是一條從規(guī)劃之初以創(chuàng)造""為己任的鐵路線路。這條承載了太多國家意志、社會經(jīng)濟效益期望的線路,其建設 ...