高純石墨是指含碳量大于99.99%的石墨。高純石墨具有耐高溫、耐腐蝕、抗熱震、熱膨脹系數(shù)小、自潤滑、電阻系數(shù)小及易于機械加工等優(yōu)點。開展高純石墨生產工藝研究,提高產品質量,對我國高純石墨產業(yè)的發(fā)展意義深遠。

壓延成型（Calendering）是借助于輥筒間強大的剪切力,并配以相應的加工溫度,使黏流態(tài)的物料多次受到擠壓和延展作用,終成為具有寬度和厚度的薄片制品的一種加工方法。塑料和橡膠均有壓延成型工藝,塑料中以聚氯乙烯樹脂為主要原料。

關鍵詞： 加工方法 電火花加工 電解加工 激光加工.超聲波加工 摘要： 電火花加工,電解加工,激光加工.超聲波加工原理及其應用范圍 一、電火花加工 ⒈加工原理 電火花加工利用工具電極和工件電極間脈沖性電火花放電產生的高溫去除工件上多余的材料,使工件獲得預定的尺寸和表面粗糙度要求。

并非所有特種石墨都必須達到同樣的高密、高強、高純指標,使用于不同場合的特種石墨有特定的強度、密度要求,即強度、密度指標不一樣。有的特種石墨如電火花加工用石墨根據不同的加工工藝和加工對象需要不同理化指標的…

石墨電極的原料及制造工藝 一、石墨電極的原料 1、石墨電極 是采用石油焦、針狀焦為骨料,煤瀝青為粘結劑,經過混捏、成型、焙燒、 浸漬、石墨化、機械加工等一 系列工藝過程生產出來的一種耐高溫石墨質導電 材料。

模壓成型可兼用于熱固性塑料,熱塑 性塑料和橡膠材料。 主要產品：電碳、低檔次細結構石墨 ②．擠壓成型 坯料在三向不均勻壓應力作用下, 從模具的孔口或縫隙擠出使之橫截面積減小長度增加, 成 為所需制品的加工方法叫擠壓,坯料的這種加工叫擠壓成型。

【摘要】：在系統(tǒng)分析石墨電極加工特性的基礎上,總結歸納筋板石墨電極加工過程中容易出現(xiàn)的加工問題,摸索出優(yōu)化筋板電極拆解方法、正確選擇加工刀具、選用優(yōu)化的工藝切削參數(shù)、工藝措施和工藝路線,有效地解決了筋板石墨電極的數(shù)控加工技術難題。此工藝方法在模具加工企業(yè)中得到了成功 ...

5、石墨電極 石墨電極機加工成型容易,容易修正。加工穩(wěn)定性能比較好,生產效率高,在長脈寬、大電流加工時電極損耗小。機械強度差,尖角處容易出現(xiàn)崩裂。適用于電火花成型加工的粗加工電極材料。因為石墨的熱脹系數(shù)小,也可作為穿孔加工的大電極

人造石墨的關鍵工藝過程在于熱處理工序。熱處理后的人造石墨,它的導熱性比碳材料好,導電性能高,并且結構比碳材料更具潤滑和易加工性。生產炭和石墨制品的工藝流程的前半部分與生產耐火材料的工藝有相似之處,但用的原料不同。

鋁擠出工藝成型散熱裝置需要進行機加工 PECVD的增強型石墨烯薄膜鍍膜設備及方法 與流程 一種 石墨軸承的設計與制造 百度經驗——實 原料的破碎、篩分分級、顆粒狀與粉狀材料的配料、粘結劑的選擇、混勻、混捏、輥壓、磨粉壓制成型、焙燒、人造石墨制品還 方法,新型青銅石墨含油軸承

等靜壓石墨是上世紀60 年代發(fā)展起來的一種新型石墨材料,具有一系列優(yōu)異的性能。譬如,等靜壓石墨的耐熱性好,在惰性氣氛下,隨著溫度的升高其機械強度不但不降低,反而升高,在2 500 ℃左右時達到值; 與普通石墨相比,結構精細致密,而且均勻性好; 熱膨脹系數(shù)很低,具有優(yōu)異的抗熱 …

石墨制品成型工藝_材料科學_工程科技_專業(yè)資料。石墨制品成型工藝 隨著世界工業(yè)正在突飛猛進的向前發(fā)展,石 墨已被國內外視為重要的工業(yè)礦物原料之一,特 別是近幾年,科學技術的發(fā)展,石墨制品已在 各行各業(yè)發(fā)揮著重要作用。

石墨制造工藝簡介 一般而言,碳素是用焙烘爐在 1000℃到 1300℃溫度下,將焦碳與粘附瀝青混合后予以焦化而生產的,然后將碳 素用電熱爐在 2500℃ 3000℃溫度下予以石墨化,將無形質碳素體加工成晶性石墨的結構,因此稱為石墨。

石墨電極成型加工工藝及機床的研究,孫炳畢;聞友龍;-電加工1981年第03期在線閱讀、文章下載。<正>引言 汽車、拖拉機和電器等制造行業(yè),需要多種規(guī)格的型腔鍛模和壓鑄模具。目前絕大多數(shù)型腔模具都是使用電火花機床和石墨電極來加工的,加工和修復石墨電極在型腔模具加工.....

如制成石墨紙箔、石墨紙板、石墨管、石墨槽、石墨棒等。這要有成型工序,用機械的方法加工出各種規(guī)格、形狀和尺寸的石墨制品。目前成型方法有三種：（1）碾壓法；（2）模壓法；（3）擠壓法。 一、碾壓成型法 主要用來壓制石墨紙箔或板材。

石墨電極成本分四大部分,一是石油焦、針狀焦和煤瀝青等原料成本,二是焙燒、石墨化、機加工等生產工序的動力成本,三是加工制造中的人力成本,四是制造成本。 石墨電極的原料成本和動力成本為主要成本,占比達83.65%。